防冻液科普，它并非冬季“专利”！

防冻液知识科普

什么是冷却液？

我们在车辆使用当中大家很少提到冷却液，更多的说的是防冻液这个名字。其实都没有问题，冷却液最主要的作用就是给车辆发动机等部件进行降温、冷却，防止其过热。但是冬季又要防止其冻结，所以要求它具有防冻功能。因此大家通常叫它防冻液。实际上还需要其他一些功能，因此市面上的产品一般叫防冻冷却液或者多效防冻液。

为什么要使用冷却液?

2.高温还会造成发动机零部件的机械强度下降，使润滑油失去作用等。冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度下工作。冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷，由于水冷系统冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系统。水冷系统中加入就是冷却液。

冷却液的组成

冷却液的性能要求及作用

冰点就是在没有过冷情况下冷却液开始结晶的温度。若发动机在低温条件下存放时间过长，而发动机冷却液的冰点达不到应有温度时，则发动机冷却系统就会被冻裂。因此，要求发动机冷却液的冰点要低。

防冻：为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。

沸点是在发动机冷却系统与外界大气压相平衡的条件下，冷却液开始沸腾的温度。其沸点适合，则发动机冷却液在较高温度下不沸腾，可保证汽车在满载、高负荷等苛刻工作条件下工作时正常运行，同时沸点适合则蒸发损失也少。

防开锅：符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过106℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不会沸腾开锅，在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。

冷却液的沸点根据冰点不同也有所不同，一般大于100度小于110度。但市场上有些厂家宣称自己的防冻液沸点在120多度。这又是因为什么呢？

我们通常说的沸点都是指常压下的沸点，由于发动机工作内部压力比常压高，沸点自然会高。一般如下图：

某些品牌不提压力单独谈沸点，或者很小的位置标注压力，其实存在蒙蔽消费者的意思。

冷却液的PH值是其重要指标，国标要求7.5-11，PH值低于7时就必须更换防冻液。大家都知道车辆冷却液系统中有很多的金属元件，金属都有其最佳的PH保护值：铝为4-8.5；铜为7-12.5；铁为8.5-12.5；锌为8-10.5；不同的添加剂体系会综合考虑不同金属的保护效果，具有最佳PH值，一般为7.5-10左右。

防腐蚀：冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀；同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后产生的酸性废气也有可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、冷却管道、接头以及水箱排水管发生故障，同时腐蚀产物会堵塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪；若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的破坏，因为当冷却液或水与机油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得液压阀及推杆、活塞环黏结。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。

防水垢：冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。在选用、添加冷却液时，应该慎重。应该根据具体使用环境温度选择合适冰点的冷却液，冷却液的添加要注意不同厂家的冷却液不要混加，混加之后容易产生化学反应生成污垢。

冷却液除了具有防冻、防腐蚀、防水垢、防沸等性能要求以外。还在抗泡沫性、储备碱度、氯含量等方面都有要求，保证其能够在冷却系统内的正常使用。

实际使用中的一些问题

1.颜色

1）提醒误食

2）便于发现冷却系统中的泄漏

3）易于观察冷却液是否缺失

2.冷却液是不是只在冬季使用？

所以，即使夏天也要用防冻液，每个季节用车讲究都很多，给爱车添加防冻液是十分必要的，千万不要轻易把防冻液倒掉，也不要向防冻液内加水，这样做会严重影响防冻液的使用性能！

这是由于原来的冷却系统中已经出现了沙眼、漏洞，而原来使用的冷却液质量不高，产生了锈垢。这些锈垢堵住了漏点，而优质冷却液将原来的锈垢清除后，暴露出原来锈垢遮盖的沙眼、漏洞，导致渗漏。而不是防冻液腐蚀冷却系统导致的渗漏。

原来用水的车辆，橡胶管接头膨胀，冬季换用防冻液后，由于乙二醇的作用，将橡胶管回缩至原来的正常位置，此时，请紧一下接头卡箍就不会渗漏了。

如系统中之前加入过水应彻底清洗后加入，冷却液具有一定的清洗功能，使用前如没有对发动机冷却系统进行清洗，直接加入冷却液，发动机冷却系统中原有的水垢与冷却液接触后脱落，使冷却液变浊、变稠，甚至变色、变味，严重时会堵塞水管、水道、或沉淀在水箱下部弯管接头部位，造成散热不良。

部分车在使用优质防冻液后，防冻液变成铁锈色，同时产生絮状物。这是由于优质防冻液中加入一定量的防锈除锈剂，加上乙二醇本身的渗透功能，将原来冷却系统中锈垢清除出来而产生上述现象。若锈垢较重，使用几天后，将旧液放净，加入新液即可。

不保证相容性的前提下，不同品牌的冷却液不可混合使用，相容性差的配方体系如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效，引起沉淀、结垢和腐蚀等危害，从而影响发动机的使用寿命。

1）水+乙醇或甲醇：能满足冻结要求，但是不能防腐，不能长期使用，温度在40℃以上时就会造成甲醇乙醇快速沸腾蒸发,70℃以上出现开锅现象，时间稍长就会失去防冻作用，同时挥发甲醇和乙醇容易产生燃烧，造成爆炸危险。

2）水+少量乙二醇+甲醇或乙醇：该类混合液体虽然稍微提高沸腾温度但防腐蚀和挥发问题无法解决

3）水+工业级乙二醇：所用乙二醇为工业废品或混合醇，里面含较多酸性物质，会加速水箱腐蚀，在使用一段时间后防冻液的颜色就会变成褐色甚至黑色，腐蚀加剧，导致整个冷却系统腐蚀甚至堵塞。

4）水+其他高沸点醇：低温性能不好，传热性不好，容易使发动机长期处于过热状态，造成发动机热疲劳损耗

5）水处理不好的冷却液，会导致水箱、水道大量结垢，严重影响冷却系统的功能最终导致发动机损坏。

市场上冷却液产品质量良莠不齐，如何选择呢？向您推荐杰明顿多效防冻液！

杰明顿冷却液产品的优势
杰明顿冷却液产品选用涤纶级乙二醇、反渗透+离子交换处理的纯净水以及进口添加剂调合而成。具有以下8大优势。

1.杰出的长效防冻性

2.杰出的防垢性

3.杰出的防沸性

4.杰出的防腐性

5.杰出的防穴蚀性

6.杰出的防蒸发性

7.杰出的防锈性

8.杰出的冷却性

杰明顿冷却液采用高沸点原材料，使冷却液不易沸腾，能带走发动机60%以上的热量，保持良好的散热和冷却性能。

冷却液的正常更换流程

1.首先换冷却液时要让发动机达到正常的工作温度，冷却液要进行大循环，如果不达到大循环会出现排放不干净的现象。对冷却液蓄水壶进行泄压，要分两次进行泄压，否则高温的冷却液会喷出灼伤皮肤，一旦灼伤皮肤要用冷水进行清洗降温。